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  • Open Access
    Bröer, C. (2009). Een kritisch en interpretatief kader voor 'Q'. KWALON, 14, 21-22.
  • Open Access
    Kroesen, M., & Bröer, C. (2009). Policy discourse and people's internal frames, and declared aircraft noise annoyance: an application of Q-methodology. The Journal of the Acoustical Society of America, 126(1), 195-207. https://doi.org/10.1121/1.3139904
  • Bröer, C. (2008). Noise annoyance: a socio-political approach. Aerlines, (38), 4-6. http://www.aerlines.nl/issue_38/38_Broer_Noise_Annoyance.pdf
  • Open Access
    Bröer, C. (2008). Private trouble, policy issue: people's noise annoyance and policy discours. Critical Policy Analysis, 2(2), 93-117.
  • Bröer, C. (2007). Aircraft noise and risk politics. Health, Risk & Society, 9(2), 37-52. https://doi.org/10.1080/13698570601181631
  • Open Access
    Bröer, C. (2007). Policy annoyance: how policies shape the experience of aircraft sound. Aerlines, (37), 1-4. http://www.aerlines.nl/issue_37/37_Broer_Policy_Annoyance.pdf
  • Bröer, C. (2006). Beleid vormt overlast: hoe beleidsdiscoursen de beleving van geluid bepalen. Aksant.
  • Open Access
    Bröer, C. (2006). Beleid vormt overlast : hoe beleidsdiscoursen de beleving van geluid bepalen. [Thesis, fully internal, Universiteit van Amsterdam]. Aksant.
  • Bröer, C., Wirth, K., Brink, M., & Schierz, C. (2005). Veränderung der Lärmbelästigung im zeitlichen Verlauf. Umweltmedizin in Forschung und Praxis, 10(2).
  • Bröer, C., & Wirth, K. (2004). Mehr Belästigung bei gleichem Pegel, Wieso Flugzeuggeräusche heute möglicherweise lästiger sind als vor 40 Jahren. Zeitschrift für Lärmbekämpfung, (4), 118-122.
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