Is het debat over toekomstige mobiliteit te beperkt? Een voorstel voor een multidimensionaal perspectief

In 2013 werd in Nature een debat rondom de toekomst van het stedelijke mobiliteitssysteem aangezwengeld in een paper door Lawrence D. Burns. Hierin geeft hij een sterke en stimulerende visie over de centrale rol hierin voor de zelfrijdende, elektrische en gedeelde auto. We delen zijn enthousiasme en urgentie om een maatschappelijk debat te voeren over dit thema omdat het een centraal element is voor de toekomstbestendigheid van onze -in toenemende mate- verstedelijkte samenleving. In dit CVS betoog, proberen we voort te bouwen op deze breed gedeelde visie en het debat te verbreden. We zien het als één van de kerntaken van de wetenschapper op bestaande paden te bevragen door actief naar alternatieven te blijven zoeken. Deze rol als ‘Honest Broker’ (Pielke, 2007) heeft niet als doel om het ene alternatief over het andere te prioriteren. In plaats daarvan gaat het vooral om het verbreden van de scope en het identificeren en expliciet benoemen van potentiele consequenties van verschillende keuzes, die nu vaak impliciet blijven. Dit paper probeert hiervoor een intellectuele omgeving te bieden door een omvattend raamwerk van mobiliteitseffecten te construeren. Dit raamwerk gebruiken we vervolgens om de sterktes en zwaktes van drie alternatieve mobiliteitstoekomsten te verkennen.